沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，当今是比亚迪全球蓄意总监，从他入职比亚迪后，比亚迪旗下车型的外不雅蓄意和内饰立场就发生了很大的编削，着实统共的比亚迪汽车皆是由他蓄意的，从“王朝家眷”到“海洋网”，从腾势到方程豹再到仰望，皆能看到沃尔夫冈·约瑟夫·艾格出色的蓄意手法。

沃尔夫冈·约瑟夫·艾格

他优点是擅长从中国传统文化中招揽灵感，比如“王朝家眷”的“龙颜”蓄意，仰望U8的大方鼎前脸，仰望U9的三星堆大立东谈主前脸等，皆充满中国元素。不错说，比亚迪销量的“升起”除了在技巧方面的动须相应外，和沃尔夫冈·约瑟夫·艾格出色的蓄意也息息揣度。巨匠不错联想一下，原先的比亚迪F3、速锐等车型是什么神志，当今的比亚迪汉、海豹、宋L等车型又是什么神志？

优秀的蓄意关于销量的普及如实不错起到咎由自取的作用，你斗争一款车，不是从它的技巧何等高出、底盘何等踏实、续航何等远等方面开动的，而是从它的外不雅蓄意和内饰蓄意开动的，优秀的蓄意不错让东谈主目下一亮，不至于在第一波就被刷下去，绝顶是关于一些“颜值控”来说，莫得出色的蓄意是万万不成的，还有一些不是很懂车的糜掷者，他们选车除了望望外不雅和内饰外，还能看啥？蓄意即是遴选的第镇静孤身一人分！

比亚迪并不是沃尔夫冈·约瑟夫·艾格入职的第一家车企，他的经历绝顶精彩，在入职比亚迪之前，一直在欧洲使命。1989年，艾格毕业后就加入了阿尔法·罗米欧，凭借其出色的蓄意能力，4年后，艾格成为阿尔法·罗米欧的首席蓄意师。156、166、8C Competizione等车型皆是艾格的佳作。

1998年，艾格来到西雅特品牌，并担任该品牌的首席蓄意师。

2001年，艾格重回阿尔法·罗米欧。

2007年，艾格加入奥迪，成为奥迪蓄意稳当东谈主，并稳当奥迪和兰博基尼两个品牌的蓄意，奥迪A6、Audi quattro和奥迪R8等皆出自艾格之手。

2012年，艾格全面主导奥迪品牌的蓄意发展观点，奥迪开启了由大气正式往先锋畅通立场的滚动，其中的奥迪A6、奥迪Q7等车型皆由艾格亲身操刀。

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立场滚动后，奥迪A6的全球销量较佳，但是奥迪Q7的全球销量却遭到了“腰斩”，高层以为奥迪Q7销量欠安和艾格的蓄意脱不了揣度，毕竟上一代车型的市集进展很好，换了全新的蓄意言语后，销量就下落了，在居品力不变或通常的情况下，只但是蓄意“背锅”了。于是，艾格先生就被“炒了鱿鱼”。

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2016年，比亚迪向艾格抛出橄榄枝，艾格成为比亚迪全球蓄意总监。

可能换了新环境后，激励了艾格的蓄意灵感，艾格为比亚迪蓄意了多款畅销车型，并且后果极高，这样说吧，近些年艾格为比亚迪蓄意的车型数目要比他在阿尔法·罗密欧、西雅特和奥迪时蓄意的车型数目之和更多，丰富的中国文化和神话传闻不休给艾格带来想想小火花的碰撞，中国龙、三星堆、司母戊鼎等被其信手拈来，离别用于比亚迪、仰望、腾势和方程豹等品牌上，原先艾格在奥迪时稳当两个品牌最强引流方案100例，当今在比亚迪则稳当4个品牌，还显得鸿篇巨制，只可说中国文化津润了他的蓄意信心。